“新海虎8”出击！探访长江口上的“国之重器”

5月，时值春夏之交，长江口深水航道是一派繁忙景象，日均进出通航船舶数量接近200艘次。其中，有四艘船与来往的运输船只不太一样。它们的职责并非运送货物，而是疏浚航道、清理泥沙。

　　大型耙吸式挖泥船“新海虎8”就是其中之一。这艘总长130.3米、型宽25.6米、型深9.2米的大船如一只巨型猛虎保卫着长江口深水航道的安全畅通。近日，中新社国是直通车记者跟随国务院国资委新闻中心“走进新国企中国智造品牌行”活动，登上了正在长江口航道维护疏浚工程施工的“新海虎8”轮。

　　搬走“拦门沙”

　　每年5月，长江口深水航道开始进入洪淤季节。一年时间里，滚滚长江水会裹挟大约4.8亿吨重的泥沙从上游倾泻而下。堆积的泥沙阻拦来往船只，成为制约长江口这个我国重要水路交通枢纽和世界航运干线的“拦门沙”。

　　为了改善长江口航道流态，保障深水航道安全畅通，大国重器——“新海虎8”轮出击了。“现在包括‘新海虎8’在内，长江口已同时投入4+1艘中大型挖泥船——四艘船在场施工，一艘备用，一个月疏浚泥沙约300万立方米”，中交上航局长江口深水航道治理工程项目党支部书记胡仲强对中新社国是直通车记者说，后续几个月，随着雨季上游来沙量增多，项目部还会调派更多挖泥船来这里施工。

　　他回忆说，2021年时，受两次台风等影响，为了“抢工期”，保证深水航道通航，一个月最多时有15艘次挖泥船同时施工，一个月疏浚泥沙量超过900万立方米。

　　“新海虎8”有多能干？

　　“新海虎8”轮是我国自主研发生产的大型耙吸式挖泥船，采用了国内最大的泥泵变频驱动器、高压电网、自动疏浚寻优系统等。胡仲强介绍，“新海虎8”轮可以利用智能疏浚系统，实现精准下耙施工，疏浚效能自动寻优。

　　这艘船单日的吹填产量记录为3万立方米，约有6个足球场大小。据介绍，这得益于变频泥泵无极调速的优点，也是“新海虎8”轮与其他主流耙吸船的不同之处。它可以根据土质与排距的不同，进行吹填工程的“私人定制”。

　　在“新海虎8”轮上，专业人员向中新社国是直通车记者