电动自行车超标电池售卖乱象：线下门店称可订购

近年来，我国电动自行车产销量增长迅速，据国家市场监督管理总局数据，目前国内电动自行车社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。

　　电动自行车因价格低、体型小、驾驶技术易掌握等特点，受到广泛欢迎，成为许多人生活中不可或缺的交通工具。但因电动自行车蓄电池功率过大而短路、起火引发的事故频频出现。

　　根据《电动自行车安全技术规范》要求，电动自行车蓄电池标称电压(也叫额定电压)不超过48V。记者在多个电商平台上搜索“电动自行车电池”，会出现不少标称电压超过48V的商品，有的商品页面还会标注“大容量”“外卖”，续航多在100公里以上，甚至能到达400公里。

　　记者走访北京线下电动自行车门店也发现，部分门店出售违规大功率电动自行车电池。有店主表示“店里不让卖”，但可以替顾客直接从厂家订，到货后来店取，并表示如果电动自行车原装电池是48V，可以帮助改装以便放置大功率电池。生产、销售违规大功率电动车电池需要负哪些法律责任？违规大功率电动自行车电池存在哪些消防隐患？如果起火应当采取什么样的措施？记者就此采访了北京市海淀区市场监督管理局、丰台区消防救援支队。

　　电商售卖超标电池客服称电池槽需改装

　　近年来，因蓄电池功率过大而引起的电动自行车火灾事故频发。

　　7月5日晚，北京市丰台区一居民院内，一辆电动自行车起火，导致电动车棚及其他电动自行车、摩托车烧损。根据现场视频监控、调查走访，火灾调查人员发现最先起火的是一辆充电中的电动自行车，车主为一名外卖员。电动自行车品牌为“优速”，是该外卖员今年3月在一家二手电动车销售门店购买的。电池品牌为“赣川电池”，是该外卖员2022年7月在某电商平台购买，额定电压为72V。

　　这名外卖员的电池明显“超标”。记者查询该电池的网店发现，这块电池充满后能跑180到220公里。丰台区消防救援支队的防火监督员解释称：“外卖员为了能多跑单，选择这种大功率电池，但也埋下了火灾隐患。”