地铁，捎上步伐缓慢的菜农

　作为现代化城市发展的象征，地铁常常意味着高效、快速和便捷。地铁停留的时间往往按秒计算。地铁上的人大多衣着体面，步履匆匆。

　　因此，当一群白发苍苍的老人勾着腰、挑着扁担、背着背篓出现在地铁站，同行的乘客往往都会多看几眼。

　　而这样的画面，重庆渝北区石船地铁站的工作人员已经习以为常。每天清晨6点，他们就看到几十位老人陆续来到地铁站口，背篓里装着丝瓜、南瓜、空心菜、红薯等新鲜的蔬菜。他们是石船镇附近的村民，乘坐地铁是为了去市区卖菜。

　　石船镇位于重庆市区的东北方向。地铁站一位工作人员说，自从2022年6月重庆轨道交通4号线二期开通后，石船地铁站开始运营，菜农便渐渐多了起来。

　　重庆地铁4号线是一条东西向的地铁线路，全长约59公里，设33座车站。目前一期和二期已经开通运营，该线路连接了重庆北站、两江新区、两路寸滩保税港区等重要区域。

　　石船站是这趟地铁线末端的倒数第二站。地铁站开通前，老人们都在镇上卖菜，镇上人少，菜卖得慢，菜价也低，而市区的菜市场卖得更多，价格也更高。一位老人说，同样的空心菜，这时候在石船镇1斤卖1.5元，到了市区能卖2.5元。

　　卖菜要赶早。为了赶上6点31分的首班地铁，老人们早早便从家里出发，拖着几十斤重的背篓前往地铁站口，有的是孩子骑着摩托车送来的，有的是自己骑着三轮车来的，还有的是走过来的。

　　“舍不得买车”。68岁的徐红和老伴王宏5点从家往地铁站走，走了一个小时才到地铁站口。王宏一边走，一边拉着推车，推车上放着板凳、塑料袋、老式木杆秤、背篓，背篓里装了总共五六十斤的冬瓜和南瓜、3斤空心菜、3斤红薯叶，还有60个土鸡蛋。

　　其他老人的背篓里也装得满满当当。为了省力，有的老人在背篓下方装上滑轮，拉着背篓走。有的用扁担挑着两个背篓，扁担在肩膀上摇摇晃晃。也有的只是用肩背着，等待地铁的片刻，将背篓放到垃圾桶上，以缓解背上的压力。